将复杂的人物事件简单化、类型化。所有呈现的片段围绕预设的主题，隐去同主题不相符的内容。而隐去部分有着相当的“真实”价值。
镜头语言、剪辑、台本指向制作人员肤浅的价值判断。如果你拥有成见，这部影片会加深成见。如果你知道事实不是如此，你只会觉得愤怒。
很遗憾掌握了如此多的资源竟做出这样的成片。
两星给可看性，有许多不易见到的场景。两星也给这部影片的观感—恶心。
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如果此片定位于纪录片，那么各种人为的“拼接”处理并不妥当。而且影片的虚浮的价值判断和无处不在的导向，实在是太难看了。
1.比如剪辑掉暖胎圈，赛车不经过暖胎圈直接起步。将A车的镜头拼接到B车。将时间线打乱制造气氛等等。
2.红牛阿塞拜疆的撞车事件。
事故发生后，赛会对两位车手均给予训诫处罚。FIA声明摘录如下：“两位车手都有责任。33号赛车（维斯塔潘）两次变线，尽管变线幅度比较小。3号赛车（里卡多）承认他尝试超车时向左侧抽头太晚了。因此，尽管事故的起因是33号赛车的变线，但是3号赛车也负有一定的责任。听证期间，两位车手都表示了悔过。”（http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2018-04-30/doc-ifzvpatr5144141.shtml）
罗斯布朗的评论摘录如下：“在巴库站正赛中，里卡多与第一弯之前撞上了队友维斯塔潘的赛车，两位车手都退赛。两位车手都受到了FIA的训诫。不过布朗在赛后的简报中没有对此次事故的当事人进行批评。“我不想评论哪位车手应当对此负责或一支车队应当如何管理车手，但我认为赛事干事对于两位车手做出训诫决定本身是正确的。但我会从技术上进行强调，一旦里卡多确定要走那条线，而麦克斯改变赛车线以便封堵那条线，那么里卡多就只是一个‘乘客’“，布朗写道。”（http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2018-05-02/doc-ifzyqqip7942215.shtml）
红牛要求两位车手向车队道歉。领队霍纳评论摘录如下：“他们已经被告知需要冷静下来。我们不想介入他们之间的争夺，但我们曾经多次强调过，他们必须在赛道上给队友足够的空间，那样我们才能让他们比赛。在那次不幸的事故发生前，他们都是那样做的。我不想责怪他们中的某一方，因为他们都需要为这起事故负责。他们知道自己完蛋了，而且必须回到工厂向所有员工道歉。”（http://baijiahao.baidu.com/s?id=1599135653229259535&wfr=spider&for=pc）
劳达的评论摘录如下：他（劳达）说：“在我看来，70%错在维斯塔潘，30%错在里卡多。如果维斯塔潘你整天往他身上挤，那你到底是让可怜的他往哪里去呢？这道理是很简单的。”而在谈论到如何化解这一矛盾时，劳达则透露：“如果他们俩都是奔驰车手的话，我会把他们叫到办公室来，和托托一起，告诉他们这起事故致使他们工资降了多少。我们曾经（劳达是指过去处理汉密尔顿与罗斯伯格的问题时）确实曾考虑到过这个方法一次，但最终并没有到不得不这么做的地步。”（https://voice.hupu.com/f1/2294506.html）
SKY的Ann对此次事件的评论也明确表示“It‘s a racing incident”，即比赛事故双方有责。（http://t.cn/Ru0B5UA?m=4234612089241517&u=2175227337）
附某位小车手对此事件的评论。比较偏激仅供参考，摘录如下：“周日上午最后一场小组赛，我因为前两场被罚得太多，已经失去了晋级决赛的机会，当成训练吧。我的速度不错，倒数第二圈时有个家伙，从后面离我还有一个车身时就想从内道塞进弯里，我自然不会留给他空间。于是他直挺挺的撞上我一起出了赛道。我下车问他想干什么？他理亏沒吭气。这情况和巴库站时里卡多超车撞击维斯塔潘差不多。我看到很多车迷在指责维斯塔潘，作为车手，我认为追尾全责。我们每个周末在赛道上拼搏战斗，没有理由和义务留出空间来让后面对手超越，后面的人必须考虑超车的风险，这就是我的态度。”（https://mp.weixin.qq.com/s/8sps3RDBxfWZLjHUuVrQag）
以上摘录的是官方、红牛车队、围场人士、车手对于红牛阿塞拜疆的撞车事故的评判。较争议的地方在于3、33号各自负有多大的责任，见仁见智。但是本次事件属于“赛道事故”，即双方有责是共识。
而在影片第三集，本片仅播出两位当事人VER和霍纳对此的中性评论—霍纳：对阿塞拜疆撞车非常生气、VER：我们在争夺名次，但是你当然不想同你的队友撞车。任何表达此次事故是“赛道事故”的观点都没有呈现。而另一位当事人RIC则"可以"明确表达—“我很清楚我不是肇事的人，我算是被迫感到内疚”，同时配合剪辑的画面，各种明示暗示阿塞拜疆撞车事件是一次“责任事故”，责任在VER，RIC是无辜的。
至此，本片的主线和基调已经开始变成批判红牛，而RIC遭受到了不公的对待。而RIC遭遇到的不公还在继续...
3.2017年，据说VER与红牛新的合约超过了里卡多的价码，会让RIC很受伤。
VER的2018前半个赛季确实很糟糕。但事实是2018年已经是他在红牛的第三个赛季了，也是他和RIC做队友的第三个赛季。红牛和大部分人一样清楚VER和RIC之间的差距，而这个差距在影片中并没有展现。
RIC说道：红牛喜欢制造头条打破纪录，所以他们更青睐VER。言下之意我和VER之间没有差距，甚至我的表现更好？影片表现的的确如此。可是奔驰也有和红牛同样的想法？摘录如下：梅赛德斯车队非执行主席尼基-劳达透露：梅赛德斯车队去年曾经尝试签荷兰车手小维斯塔潘，最终维斯塔潘选择了留在红牛车队。劳达对此的解释是，马科博士下手更快。“是的，我们真的和维斯塔潘谈过，”劳达在银石赛道对《ORF》电视台说，“我们在2017年夏天跟他和他的父亲谈过。”“汉密尔顿是最棒的车手，但是他需要一个能给他施加压力的队友，这样他才能展现出真正的能力。他需要有人来激励他在赛道上的表现。”（http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2018-07-06/doc-ihexfcvk6193776.shtml）
影片首集就对比了澳大利亚站VER的失误和RIC的好成绩。在阿塞拜疆站，影片又是以VER“故意”撞车、RIC无辜受冤的笔法叙述。直至摩纳哥站，VER犯错撞车失去前排发车的机会，RIC逆势夺冠完成救赎。多好的剧本。从不被车队看好遭遇不公平的待遇，到最后取得比队友更好的成绩赢得胜利，这是多么痛快，多么激动人心的事儿。
但是我想说...经历过糟糕的上半赛季，VER和RIC的差距也不会消失，特别是综合VER当年下半赛季的表现。而整部影片直接掠过下赛季VER的强势，仅一带而过。毕竟这就不再让人觉得痛快和激动人心了嘛...
4.第四集，RIC选择与红牛分道扬镳。影片之前的铺垫和渲染也让这个决定看起来意料之外又情理之中。末集，最后一站发车前，台本写道：A：“红牛今天下午遇到小问题了吧？因为VER和RIC不能同时使用夺冠策略（winning strategy）。”B：“当然了，RIC要离开红牛了，我想即使要做选择显然也会选择维斯塔潘对吧？”
果然，在比赛中红牛让RIC身后的VER先进站，台本：A：“RIC在赛道上领先VER，但VER的策略可能更好。”B：“我觉得红牛已经不再想取悦RIC了，反正他要去雷诺了，对吧？”直至最后，VER第3完赛，RIC第4完赛，RIC果然输给了VER。霍纳TR中向RIC表示完祝福后，切到RIC的采访：“我感觉我每场比赛都很努力，但在我的控制以外老是有事发生。这是很让人灰心丧气，我只想好好表现，获得胜利。”终于，RIC要（能）离开红牛这个伤心地了。而影片交代的阿布扎比站红牛策略上的人为操作又让人对红牛多了一分愤慨，对RIC多了一分同情。
可是事实是上述所说吗？这里需要从前一天阿布扎比的排位赛说起。
规则规定，Q2做出最终成绩的轮胎用作起步。在Q2第一次飞行圈时，红牛给RIC和VER都换上紫胎。但是Q2第一个飞行圈后，红牛两位车手的紫胎成绩都不理想，不能保证安全进入Q3（反例是2019年澳大利亚站因为红牛过于自信GAS在Q1被淘汰）。所以Q2第二次飞行圈，RIC和VER均换上最软的粉胎做成绩，确保顺利进入Q3。VER使用粉胎的成绩顺利进入Q3，之后中游车队成绩全部完成，RIC第一次紫胎做的圈速已经能让他进入Q3，所以红牛便让RIC停下来放掉第二圈。这样RIC和VER的起步轮胎就不同，RIC使用紫胎起步，而VER是前六位中唯一使用粉胎起步的车手（紫胎起步明显是更好的选择）。到了正赛，VER因为使用更软的轮胎磨损会的更快，且由于引擎问题，VER起步即落到了第10名，一路超车对轮胎的损耗更大。所以在VER无论如何都需要在RIC之前进站。从排位赛Q2开始的一系列阴差阳错，让VER和RIC的策略不一样，最后VER完赛名次好于RIC。
而到了影片中，影片毫不忌讳的将原因归咎于红牛车队的偏袒与不公。这也与前集RIC的独白呼应：“现在和红牛的关系就有点尴尬了，我预计会被孤立”。
阿布扎比回场圈，霍纳在TR中向RIC表示完祝福后，比赛工程师紧接着向RIC表白了：“Anyway... I echo Christian's comments mate,it's been a pleasure for the last five years.Thank you.”“Yep you're a ******!” “I love you too.”。当然这一段被忌讳地掐掉了。（https://www.bilibili.com/video/av36954422?from=search&seid=9064913297579521467）
RIC在其他采访中透露过他们之间的关系：“我和西蒙是完全两种性格的人，西蒙（比赛工程师）和我，我们的性格是完全相反的，且差异之大是你能够想象不到的。但我们之间拥有非常紧密的关系，他理解我，我们之间从来不需要猜测。如果我在比赛中表示有前进的欲望，他就会不断地为我的比赛添加燃料。他和我很对路子。他是那种在周日的比赛中我会想念的人。”（https://m.weibo.cn/2814877363/4308880647817123）
影片中的剧情可能是人们喜闻乐见且愿意相信的，影片没有表现的种种却构成了更真实更复杂地Formula 1。
制作人员是没有能力分辨其中的缘由还是有意这样处理？
我不知道，我只是觉得恶心，还有遗憾。
第10集完结
