极速车王

极速风流、极速车王这两部片子都是主角是天才车手+设计师。不同的是，极速风流中的男主不需要处理公司高层的蝇营狗苟，而极速车王中搭档的Shelby要去处理那些，而Ken只要专心开车、改造就行了。

福特公司的官僚，在最开始组建车队时候，Shelby说到“钱买不到冠军”，一语成谶。

福特公司的官僚、或者面子大于结果的二把手、或者开始有尚方宝剑慢慢被二把手替代的VP……都是这个世界真实的模样——丰收时刻时候，来宴会的人总是很多。耕耘时刻，往往无人问津，反倒处处掣肘。

说到Shelby，那个曾经的车手，赛道上唯一的美国人，真的转身成为了“伯乐”，带着分工明确的团队，一步步对抗这个“现实世界”，试图成就一番Ford vs Ferrari的美名。在第一年失利后，顶着随时被KO去见亨利福特II这个“福特帝国”的主宰，不卑不亢又巧妙的争取到了自己所需要的权限和自主。某个角度来说，这会比专心搞车的Ken所做的更“难”，因为他管理的是“人”。没有Shelby，Ken可能面临IRS封厂之后窘迫的生活，没法“心无旁骛”的优化跑车，在Ken看不见的地方，Shelby给他撑起了一片小天空。

高山流水，因知音难遇，才犹显珍贵。

说到Ken，那个一心只要比赛情商可能接近于0的家伙，当最后24小时比赛撞线前Ken在赛道上看到后视镜里空无一人的时候，他减速了，主动的——我忽然这时候很感动——一个特立独行、一直非常“difficult”的Ken，在创造最佳圈速记录并且大笑以后，可能忽然体会到了“人是社会性动物”的“社会性的一面”，我相信，他的减速，不是为了自己扛不住压力——因为“那是Ken的车，他来做一切决定”——而是为了那个帮他挡风挡雨完成“自己该完成的部分从而争取到让他来到赛场”、成为Ken和真实世界之间缓冲垫的Shelby，他在那一刻看到可“Shelby气愤的摔了杯子却不得不走过来和他说“高层希望你跑慢点一起撞线”“但那是你的车，我支持你全部决定”我在背后顶你的Shelby，决定“走出自己的世界、愿意为了其他人尝试向这个世界“真实的模样”作出一点妥协。我相信他在减速等队友并看到他们赶上来时候的笑容是真心的，队友们尊敬他让他领头也是真心的。我相信无论是亨利福特II，还是其他人，可能在默许三车同时撞线时候，都没意识到“排位靠后的得第一”这件事……（而不是腹黑的认为公司高层基于：Ken不适合作为冠军接受采访代表福特公司……而刻意陷害）只不过“三车同时撞线”的虚荣恰恰造成了戏剧性的“真正的第一失去了冠军”的巧合和遗憾……

可能这就是这个世界真实的模样。